【記者謝亞晴／台北報導】輕颱敏督利因帶來豐沛的西南氣流，豪雨傾瀉不止，土石流迸發、重創中部山區道路。苗栗與南投兩縣山區以及雲林縣等災情均十分嚴重，許多村落對外聯絡已經中斷，路基流失嚴重。

長期致力研究生態的學者陳玉峰表示，山區道路嚴重坍塌與台灣地質本質及長期以來的開發錯誤都有關。被陳玉峰形容為「比人體微血管還密的」台灣道路網，最重大的問題就是開發不當，包括水土保持設計不良，或在不該開發地段開發道路，例如順向坡、反向坡等。

陳玉峰語重心長的表示，正確的道路開發有基本三原則：一、符合經濟效益，二、不要讓少數人受利，多數人受害，三、不要這一代得利，後代受害。學者表示，天災固然可懼，社會需在這樣的災禍中得到治標或是治本的省思，學習尊重自然生態，節制私利，才是當務之急。

以新中橫為例，這是國家十二項重大建設之一，於一九八○年動工，一九九一年竣工通車。新中橫路線是由水里經塔塔加到嘉義，基本上是觀光路線，而非民生必須。由於當初規劃不當，水土保持措施根本不足，以致經常有多處崩坍及棄土滑落的問題。陳玉峰質疑，當年花了數十億台幣開發而成的道路，正常情況下光是維持其暢通就需數十億台幣，颱風過後，復建工程所需更多，且其開闢期間所產生的廢土，更是近年附近山區土石流主因。

提姆颱風、道格颱風、葛拉芙颱風等過後，新中橫公路總是多處坍方、路基流失，傷痕累累。賀伯颱風後，新中橫復建工程費用居然高達當年預算的兩倍。而這次敏督利所造成的災後重建，恐怕更不止於此。