提起台灣民謠的代表作，一般都不會忽略那首來自宜蘭地區，由音樂家呂泉生先生採譜而成的「丟丟銅」。

幾句簡單的歌詞，搭配輕快的本土口頭語辭，描寫火車一路「咻咻、砰砰」來到山洞，融合岩縫中不斷落下來「滴滴、咚咚」的水聲，自然、生動地譜成和諧的樂音。無怪乎傳唱多年，依然是最受喜愛的合唱曲目之一。

話說台灣火車的起源，大致與清季自強運動和工業近代化同步。早在1887年，台灣巡撫劉銘傳即著手興建台北到基隆的鐵路，並引進德國蒸汽機車頭兩部，分別以「騰雲」及「御風」為名。隨後台灣慘遭割讓，日本人擴大進行建設，才奠定台灣東、西兩線鐵路的宏模。

1945年之後，台鐵西線續執陸上運輸的牛耳；50、60年代列車不斷升級，從對號快車、光華號、觀光號到自強號，更是風光一時。

不過其服務品質屢遭詬病，特別是經常有人以日治時期的慢「分」，諷刺台鐵的嚴重誤「點」。稍後，中山高速公路率先完成，形成強烈競爭；加以電氣化帶來財務惡化，台灣鐵路幾乎一蹶不振。

如今經過多年整頓，台灣鐵路的前途仍然多艱。尤其南北高速鐵路的興建，將會直接挑戰台鐵長途旅運的龍頭地位。

還好七月初，北迴鐵路的雙軌化及電氣化工程及時完成、啟用，似乎帶來一絲希望。同時，榮退八十年的「騰雲號」經大力整修，已重還台灣博物館展出，在聚光燈下重現風華，展示昔日起動、行駛、進站、停止的音效，增添不少懷舊氣氛，或許可以喚回一些流失的客源。

撫今追昔，回溯台灣百餘年來見證多次政權興亡、記錄無數悲歡離合的火車滄桑史，一首首引領風騷的時代歌曲：從早年舶來的「One Way Ticket」、「離別的月台票」、「哀愁的火車站」，以及本土創作的「飛快小姐」，以至晚近的「送君珠淚滴」、「純情青春曲」、「火車」、「車站」、「再會老車站」等，彷彿又在耳邊響起。

這個暑假，大夥兒不妨先去一回台博館懷懷舊，再來一趟北迴鐵道之旅吧。