車站名：橋頭
線路名：縱貫線
建築年代：1935年改建
驛舍材質：水泥磚造


舊驛風景散步歷經四季，車窗風景由年初到歲暮，依時序更迭，春日皚皚如雪的油桐、盛夏熾烈似火的鳳凰、秋日滿山遍野的芒草，今天搭慢車往「橋頭車站」，放眼窗外，一波波艷黃花海，為亞熱帶的雲嘉平原帶來一片令人璀璨的初冬田園景色。

火車停靠「保安」，從敞開的車門隨風飄來鄰近糖廠絲絲清甜蔗香，再往前行，沿鐵路兩旁，黃花像浪潮一樣覆蓋了阡陌，我這個五穀不分的「街仔憨」都看傻眼了。

「喂！上個月經過這裡不是一片水稻嗎？這難道是傳說中的油菜花田？」我有點不敢相信自己的眼睛，誰是大地的魔術師？

「阿笨！油菜花從撒種到開花只要四十幾天，入冬前二期水稻收割後，休耕期的水田先撒下油菜種子，等成長之後，繁花落盡就開始整地，把油菜花犁進田裡，當成有機肥，再過半個月就可以插秧啦！」

看來這畫家果然見多識廣，趁機給我上一堂生物課。

「哇！好一個落花不是無情物，化做春泥更護花，原來油菜花還是種植水稻的功臣呢！」一路上談論花事，不知不覺已到「橋頭車站」。

和絕大多數車站一樣，「橋頭」也座落於路端，出站幾步就是車水馬龍的公路，主體和泰安、造橋、清水等站相近，廣場周邊停著許多摩托車、腳踏車，可見當地民眾仍然利用它南來北往。比起被廢的泰安站，橋頭數十年如一日，忙碌而認份。

本來，畫家對自己如何表現這些宛如孿生兄弟般的磚造小站幾乎有點困惑，不過，當創作遇到瓶頸時雖然惱人，苦苦思量後有了轉機，泉源再現時，又是一番新天地了。

尋覓到理想的切入點，開始打稿作畫，有一對騎機車、學生模樣的男女，趨前輕聲問道：「請問您是畫火車站的李欽賢先生嗎？」在小車站遇到同好，互相交談間感受的溫暖和鼓勵讓畫畫的人更帶勁了。

台灣的火車迷年齡層大多分佈在20至40歲之間，男性約佔81％，女性約19％。興趣多為鐵道旅行、小站巡禮、或蒐集車票、鐵道模型、攝影等等。這對年輕人是高雄師大的學生，騎著摩托車正進行老車站巡禮。

望著他們遠去的青春背影，我們突然間很羨慕，卻也很後悔，如果早二十幾年前，把追逐古老火車站當作愛情長跑的旅路，那個年代幾乎站站皆是原汁原味的古老火車站，除了談情說愛之外，還可以為後世留存更多老台灣影像呢！