宜蘭線鐵於1985年雙軌化之後，原來搖搖欲墜的老車站多已拆除重建，而鐵路電氣化工程進行之下，高架電纜更無情地切割了純淨美麗的海岸線，不可諱言科技文明帶來的便捷舒適；但是對鐵道迷而言，最珍惜的卻是瀕臨消失的鐵道風景。


車站名：三貂嶺
線路名：宜蘭線
開業年代：1924
驛舍材質：依原形改建為水泥


車行蜿蜒河道

從松山站搭10：15分開往蘇澳的普通車，在空調車廂普遍的今天，連各支線都添購了豪華冷氣車。但為了體驗地方線列車的趣味，故意挑這班車頂有老電扇搖頭擺腦，窗戶仍保留手動式上下開關的普通車。如果開窗沒卡緊榫頭，又不守規矩將頭手伸出窗外，保險「喀嚓」一聲，像恐怖的斷頭臺。

車上稀稀落落的幾組乘客大剌剌地將旋轉式座椅翻轉過來，面對面擺起龍門陣，好不快哉。可惜內容不是家族紛爭就是憂鬱症患者的悲情話題，被迫聽雜音只怕干擾心情，乾脆到第一節車廂，在柴油機車頭轟隆巨響中，感受行車節奏。

火車沿基隆河蜿蜒行走，所見之處還是滿目瘡痍，2001年9月17日晚上在三貂角附近登陸，橫掃台灣近50小時的納莉颱風帶來空前雨量，基隆河背負「禍水」原罪，水漫沿岸鄉鎮，如今河谷裡仍躺著斷橋樑、樹杈上卡著沒被沖走的塑膠袋，河邊護欄隨著坍方路基東倒西歪，當然，平溪支線也跟著遭殃，停駛兩個多月了。


山色蒼茫險峻

三貂嶺火車站是宜蘭線與平溪線的分歧點，從這裡直行過山洞是往宜蘭方面，右轉的終點則為基隆河發源地—菁桐。由候硐到三貂嶺途中是險峻的河谷地形，峭壁上紋路色澤奇特，宛如名家筆下彩墨山水。不過，此處卻是個狹窄沒有一點腹地的怪車站，如果出了剪票口還直直往前衝，立刻就掉進河裡去了。本來挨著河邊有條小路，也被大水沖垮，所以下車的村民都不出站，沿鐵軌走回家。至於北上月台也緊緊依山而建，畫面上看起來十分侷促的月台邊長滿綠茸茸的苔蘚，水沿山壁滴滴答答而下，偶然會看見頑皮的小蛇表演攀岩絕技。

隧道上方看起來蒼茫險峻的山就是三貂嶺，翻過山頭可到濱海澳底漁村。聽說當年日本兵登陸即從澳底爬過三貂嶺，當年這支部隊隆冬從旅順開來，到台灣已是五月底，身著笨重冬裝要翻山越嶺，等不及戰死，已先熱死。流傳的台灣諺語：「若爬過三貂嶺就忘記了某子」即喻其山勢險惡，已自顧不暇，更遑論妻兒。


礦村遠離塵囂

車站旁，面向鐵軌處有幾間看得出當年頗為考究的民房，多年來只是屋頂坍塌，水災之後三面牆壁全垮了，剩下紋飾精巧的立面門牆巍巍顫顫，有如被棄置的布景，在風中飄搖。由於公路還未開通，長久以來汽、機車都開不進來，對外交通僅僅仰賴班次稀疏的火車，這曾因採煤而衍生的聚落如今只剩下十幾戶人家。走在生銹的鐵軌上，仰望穹蒼，澄澈清明，逃離選戰硝煙，來到這裡，沒有一面競選旗幟、沒有一部宣傳車，真是人間淨土。

鐵路邊的道班房已傳出陣陣菜香，我們受不了誘惑，「先吃再畫吧！」趕緊掏出自家準備的便當，選一處高高石階，邊欣賞火車出洞英姿，邊享受熱茶配便當，急馳快車裡的乘客透過緊閉車窗，也許很好奇這兩個坐在鐵路邊吃便當的人吧！