車站名：林鳳營
線路名：縱貫線
建築年代：1943
驛舍材質：日式木造

列車疾馳過廣袤的嘉南平原，經過水上、南靖、後壁、新營、柳營、林鳳營……一年來兩個人在這條縱貫線鐵路上幾度往返，車窗外，南靖初夏荷風如今只留得殘荷聽雨聲，鐵道兩旁金黃稻浪，讓幾乎終年常夏的嘉南地區帶來幾許秋收的訊息。

這一帶是台灣的大穀倉，1930年以前水田面積只有五千公頃。1920年，當時三十一歲畢業於東京大學土木工學系的日本工程師八田與一耗費十年光陰建造了「烏山頭水庫」，通水之後，嘉南地區十五萬公頃的不毛之地變成一片綠野平疇。八田工程師和他的家族在水庫竣工為止都住在工地的日式宿舍裡，小他十五歲的夫人外代樹為他生下二男六女，但太平洋戰爭末期（1942年）八田被徵調赴菲律賓途中，所搭乘的大洋號軍艦遭美軍擊沈殉難。三年後，背負著敗戰與亡夫雙重悲慟的外代樹也追隨八田在烏山頭水庫的放水口投潭自盡。

如今離林鳳營不遠的烏山頭水庫還遺留八田與一身著工作褲的坐姿銅像，珊瑚潭畔一部老火車頭與八田夫婦的墓園相伴，默默守護這投注一生心血的土地。

「林鳳營」地名由來是因為明鄭時期鄭成功麾下部將林鳳將軍率部隊在此囤墾而名，現在的林鳳營、柳營一帶則是酪農區，我們日常喝的鮮奶多數產於此地，還有以「林鳳營」為名的鮮奶，滋味十分香醇。

林鳳營車站和隔了兩站的後壁車站都建造於1943年，兩站的建築幾乎一模一樣，也許受戰局影響，外型較樸素，都屬於平地挑高的木造站房，候車室裡大致仍保持原貌，嵌住紅色木製候車椅腳的磨石子凹槽也仍完好。

隨想，果真是隨想，聞嗅嘉南稻香，想到「烏山頭水庫之父」－－八田與一，姑不論日治時代興建水庫是為解決日本內地糧荒，抑或讓台灣本島長年以來靠天吃飯的農民因灌溉便利而得以豐饒，烏山頭水庫對台灣農業的確帶來非凡的貢獻。