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車站名：泰安
線路名：縱貫鐵路山線
建築年代：1938
驛舍材質：水泥磚造
夾在舊山線「勝興」和「后里」中間的「泰安」舊站從1998年新山線啟用之後，和緊鄰的「勝興」同時廢站，因為勝興至泰安間，短短8.6公里的鐵路必須通過數座山洞、橋樑，早期蒸汽火車跋山涉水，氣喘吁吁，改築新山線時，乾脆用高架鐵道將線路拉直，如此一來，火車就不經過勝興、泰安兩站，改停建在高架鐵道下，距舊站約兩公里處的「泰安」站。如今「勝興」挾其台灣鐵道最高點及名聞遐邇的魚藤坪斷橋之名氣成為炙手可熱的新景點，而同屬老火車站的「泰安」卻仍保有原來的寧靜與純樸。據悉，鐵路局已經將這一小段饒富鄉野氣息又有舊隧道、老車站、1935年關刀山震災紀念碑、和大安溪鐵橋等珍貴鐵道文化財的舊山線規劃成觀光鐵道，預定明年就可以上路了。屆時可能為貧瘠的泰安站帶來商機吧！不過，一旦成群結隊的遊憩人潮湧進，往日清幽將不復得。
以往造訪「泰安舊站」還可以搭乘班次稀少的普通車來，廢站之後想來造訪，對以搭乘大眾交通工具為主的我們還真的造成困擾，不過千山萬水，與子偕行，農曆七月天，兩人輕裝短打，先搭電聯車到苗栗，轉南下的山線電車來到「泰安站」。位於新山線的「泰安站」月台建在五層樓高的高架鐵路上，要出站得下樓梯到處於高架鐵路下面的站房。烈日下，抬頭仰望，新山線高架鐵路，從一端隧道伸出，劃過寂靜的谷地、田野，倏忽，又鑽進另一頭的隧道，像一條不見首尾的神龍。現代文明和自然景觀在科技日新月異的大地上，各都想爭得一片天吧！
佇立於荒涼的谷地上，想要去兩公里之遙的舊站，除了步行之外別無他途，日正當中，站在太陽下，影子只剩短短一小截，「一腳前，一腳後，很快就到啦！」彼此打氣，沿著鄉間小路前行，一部部飛馳而過的車子都不理我們，走了將近二十分鐘，熟悉老站終於在望，不過兩個人已經臭汗淋漓，狼狽不堪了，熟門熟道，先到廁所狠狠洗一把臉，唉！如果情況許可，很想就地想沖個涼呢！
梳洗完畢，把握時間，準備作畫的人坐在站前小店的摩托車上正細細端詳這被火車遺棄的老火車站，它一如往昔的姿容，似仍無怨無悔地等待屬於它的春天！我走進空無一人的驛舍，裡頭橫七豎八的推置一些辦活動留下的長板凳，順手搬一條到門前，大剌剌地坐下來雜記今天所見所聞，小店裡傳出高分貝的電視聲響卻一直干擾著思維，我想像鄉居寧靜的清夢，卻總在聲聲刺耳的電視噪音中幻滅。
工作告一段落時，剛好有一部聽說時間不一定的豐原客運搖搖擺擺開過來，匆忙上車，離開這沒有火車的火車站。
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