車站名：清水
線路名：縱貫鐵路海線
建築年代：1936
驛舍材質：水泥面磚


「清水」昔稱「牛罵頭」，是靠大肚台地，臨大甲溪畔一個人文氣息濃郁的小鎮。日據時期以文化抗日的名士──蔡惠如、楊肇嘉皆出身於此。楊氏晚年歸隱的清水「六然居」，因為馬路拓寬，已遭拆除命運。另外還有劫富濟貧，讓日本警察為捉拿他而疲於奔命的義賊──廖添丁皆出身於此。

清水市街上，日式建築、西式洋樓、閩式家屋並列，歷史悠久的清水公學校目前還留存有十分典雅的舊校園門牆。
但是，清水車站卻設在較偏遠的南端一隅，聽說1922年縱貫鐵路海線經大甲溪南下，鐵道沿清水平原與大肚台地交界而築，途中會遇上轉彎處，且地勢陡峭，有不易剎車之考量，為避過彎道，故車站離主要街道稍遠，反而靠沙鹿較近。這是比較特別的一點。

這座1936年4月建造的磚造車站是海線第一大站，比起談文、大山、新埔、追分等海線車站都要年輕十幾歲，日治晚期建築線條趨於簡潔，屋簷下圓形廊柱間隔比率十分勻稱，整棟咖啡色主體穩重，而有氣度。

未照原定計劃而提前來到清水，是因為前一天夜宿谷關，純粹是想偷個閒，享受溫泉鄉涼爽幽靜的夜晚，也為九二一地震後門前冷落的飯店促銷捧個場。兩人正逍遙露天咖啡座璀璨小燈串下的夜景，品嚐惠蓀林場香濃咖啡之際，手機響起，不能不接，因為我們賴以維生的「流浪公司」任何時間都可能有人來洽公，就算玩樂也不能忘記工作啦！熱心的清水文史工作者吳長錕先生，力邀參觀落成不久的「台中港區藝術館」。約好翌日下山到豐原碰面。我們只好一大早趕下山赴約。途經清泉崗空軍基地，踏查清泉崗機場一段已經廢線的專用鐵道。再到港區藝術館，這一座佔地寬廣，別出心裁的建築簡直就是一處名園勝景，經常有包遊覽車來參觀的人群。

回程就近從清水車站搭車北上，距列車到站時間尚早，就蹲在站前畫起來了，午後三點多，中部的陽光仍相當火辣，怕他一個鐘頭畫下來，可能曬昏頭，我只好一旁撐傘伺候，看來，要當跟班也得要練就一身水裡來，火裡去的功夫和體力才行吧！