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車站名：談文
線路名：縱貫鐵路海線
建築年代：1922
驛舍材質：日式木造
松山車站是我們最常出入的驛站，然而每次總是行色匆匆，無暇端詳這個功能遠大於欣賞價值的建築物。為了貪睡片刻，要趕上8點39分往新竹電聯車，又跑得滿頭大汗，若搭不上這班車就無法接上10點25分的海線電聯車到達預定地──談文。
「往談文電車兩張！」把錢遞進售票窗口，售票員卻楞在那裡。
「談文？離哪裡最近？」他有點不好意思，小聲的問道。
「竹南吧！」車都快開了，還搞這種烏龍。
「我在這賣了幾十年票，從來也沒賣過到談文的！」他轉頭在售票機上猛找，終於成功賣出「松山─談文」兩張。
小跑進站，剪票口的站務員狐疑地看著車票告訴我們，現在沒班車去談文。
「啊！有了！可以搭三十九分的去新竹換車。」他拍拍自己的腦袋，熱心指引我們。
本來理所當然的行程，差點被兩個狀況外的站務員搞糊塗了，還好，鐵道迷早就把火車時刻表倒背如流了，只覺得很無奈。本來擁擠的車廂，過桃園之後，乘客逐漸稀落，有人盤起腳來看書，有人枕著背包橫躺，有人抱著電話大談戀愛經……我們也優哉游哉喝著熱茶。十點二十一分準點到新竹，開往彰化的海線電車已蓄勢待發，可見台鐵這幾年效率不錯。
車過香山，隔著防風林，出現灰濛濛的海，那是崎頂，老車站已拆除，現在無人看守。但普通車、電車仍停靠。「談文站」緊鄰竹南，站房低於公路，往來車輛如不注意標示，根本不知道這裡有一座車站。然而，它的精巧細緻卻深深吸引鐵道迷和懷舊的人。三角形屋脊中間開著一扇圓窗，像隻圓睜的牛眼，聽說有避邪作用。經過一翻修葺後，剝落的日本瓦已換成淺色新瓦，木造部分漆成米黃色。孤單面對月台後方一片新綠水田，十足田野風情。
談文站屬竹南站管轄，值班副站長洪先生和藹可親，他居然認出五年前曾來此作畫的畫家，也知道「台灣古老火車站」這本書，在荒村野站有此「知遇」十分溫馨。
南下電車徐徐入站，隔著月台和親切的副站長道別，奔往下一站──「大山」。
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