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車站名： 勝興
線路名：縱貫線山線
建築年代：1912
驛舍材質：日式木造
備註：曾是台灣鐵路最高點，今已停用
幾度造訪這偏僻小站，大多搭著節奏緩慢的普通車搖搖擺擺而來。現在想要舊驛重遊，對於無車階級的我們著實有些困擾，從1998年9月23日舊山線駛出最終列車之後，這棟近九十年歷史，造型獨特的木造老站就停擺了！本來打算用最原始交通工具─兩個人四條腿，從三義沿鐵軌走到勝興。享受放膽行走在鐵軌上的逍遙。為了要穿過黑漆漆的山洞，早就把九二一大停電買的手電筒找出來。無巧不巧，親戚前一晚來電，力邀我們和他一同返鄉吃拜拜，而且堅持專車來接，盛情難卻，我們也就「一兼二顧，摸蛤仔兼洗褲」。
這個親戚開車載我們穿梭在到處搭塑膠布棚，充滿廟會氣氛的三義街頭街尾，連吃三家像流水席的辦桌料理，吃了半天，也搞不清楚誰是主人，一場迷糊仗，不僅頭腦混亂，腹中更是五味雜陳。
好不容易，離開未散的筵席，離開三義，薄暮已近，沿苗４９線道前往勝興火車站。窄窄的山路居然塞起車來，原來，因為廢山線引起關心鐵道文物人士關注，頻頻在媒體曝光的勝興週邊如車站、鯉魚潭、魚藤坪斷橋、及同時被廢的泰安站等等，都成了週休二日苦無去處的「發燒景點」了。
寂寞的老車站以為自己從此解甲歸鄉，萬萬沒料到，居然有一批又一批在它沒退休之前坐快車呼嘯而過無數次，也懶得看它一眼的觀光客竟包著遊覽車前來。昔日門可羅雀，今日車水馬龍，弄得當地居民要生產，叫救護車卻進不來的窘狀。當然也有生意頭腦動得快的人，也趁此大發利市。
暮色漸濃，擋在站前的車子陸陸續續開走了，暫別喧囂的勝興總算回復昔日清秀姿容。晚風掠過松枝，坐在空寂的月台石階，月光清冷，斜照在以白漆寫著「十六份」 字樣的石砌小斜坡，略帶滄涼的氛圍像極日本九州「豐肥本線」上的小站「赤水」。它在九州溫泉鄉阿蘇附近。記得，一樣的月光下，我們在赤水下車，要投宿山上的溫泉飯店，下車時除了我們之外，四周靜寂，回首驛前，也是木造站房，庭前松影搖曳，像煞了故鄉熟悉的小站。這條線上還有一處「名所」名叫豐後竹田。為「荒城之月」作曲者瀧濂太郎的故居，有一座紀念館和濂太郎隧道。車站飄揚著滄涼的旋律，引人鄉愁。仰望夜空，風塵僕僕，為追明月，為憑弔勝興失去的寧靜。
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